在实际操作中，虽然严格要求驾驶员每天向分离的轴承注油一次，但操作不仅乏味，而且轴承经常被损坏。据分析，由于发动机的高温被转移到分离轴承上，而轴承的高速旋转也会产生高温，在这样的条件下，润滑油很难留在轴承中，轴承在高温状态下连续工作，而且由于润滑条件不好，所以分离轴承容易频繁损坏。
在发动机中，机油加注方法不会分解：
首先打开离合器盖，观察释放轴承磨损，如果确认没有损坏或磨损不超限，轴承，拆下离合器踏板，调整连杆轴销，使释放轴承及其位置，松开后与嘴相比，轴承润滑脂枪的孔上装着黄油，直到轴承油溢出，然后一点扭起轴承，再加油，重复上述工作，用一点黄油直到轴承周围溢出，然后使轴承旋转，观察油量，如移动轴承阻力，即轴承已充满黄油。然后拆下溢出在分离壳体周围的少量黄油，并重新组装拆下的销和离合器盖。
发动机解体的燃油喷射方法：
发动机解体后露出分离轴承和轴承座的装配部件，用喷嘴黄油枪将喷嘴黄油枪暴露在分离轴承座内圈下方的小油孔上，当轴承有黄油溢出时，转动轴承，直到轴承有一圈黄油溢出。
